Astana
yeni bir kalkınma dönemine giriyor. Başkentin 2035 yılına kadar olan Genel
Planı onaylandı. Belgede yeni konutların, yolların, okulların, hastanelerin,
kamusal alanların ve ulaşım altyapısı tesislerinin nerelerde oluşturulacağı
belirleniyor. Yeni
planlamalara duyulan ihtiyaç, nüfus artışından kaynaklanıyor. Tahminlere göre
2035 yılına kadar Astana’nın nüfusu 2
milyon 300 bine ulaşacak. Nüfusun yaklaşık %60’ı çalışma çağında olacak. Bu
da şehir genelinde her gün yüz binlerce yolculuk yapılması anlamına geliyor. Ulaşım
aktarma merkezleri, büyük ulaşım merkezleri olarak hizmet verecek. Buralarda
otobüsten LRT’ye, banliyö trenine veya taksiye aktarma yapılabilecek. Ayrıca
bisiklet ve elektrikli scooter kiralama noktaları da oluşturulacak. İlk etapta
her ilçede bir tane olmak üzere altı
ulaşım aktarma merkezi kurulması planlanıyor.
Güldana Abiş, «AstanaGenPlan» Bilimsel Araştırma
Enstitüsü Başuzmanı-mimarı:
«Gelişmiş ülkelerin tamamında bu konsept uygulanıyor. Park and Ride
sistemleri, ulaşım aktarma merkezleri, demiryolu, otobüs şeritleri, otobüsler
ve taksiler bu sistemin bir parçası. LRT’yi ulaşım aktarma merkezleriyle
entegre şekilde geliştirmeye devam edersek, bu sistem vatandaşlar için son
derece konforlu hale gelecek. İnsanlar araçlarını bırakıp LRT’ye binerek şehir
merkezine rahatlıkla ulaşabilecek».
Öte yandan, LRT’nin hizmete girmesinden bu yana 3 milyonu aşkın yolcu taşındı. Şu
anda hafif raylı sistemin Kosşı
şehrine uzanacak ikinci hattının inşası devam ediyor. Hattın
gelecek yılın sonuna kadar tamamlanması planlanıyor. Yeni bir LRT hattının
güzergahına ilişkin jeolojik araştırmalara da başlandı. Bu çalışmalar, hafif
raylı sistemin inşasına yönelik hazırlık sürecinin ilk aşamalarından biri
olarak değerlendiriliyor. Yeni hatlar üzerindeki ulaşım aktarma merkezlerinin
kesin konumları, proje tasarım aşamasında belirlenecek. Ancak uzmanlar, bu
merkezlerin öneminin şimdiden ortaya çıktığını belirtiyor. Dünyanın büyük
şehirlerindeki uygulamalar, ulaşım aktarma merkezlerinin yeni kentsel
bölgelerin gelişimi için önemli bir itici güç olabileceğini gösteriyor.
Güldana Abiş, «AstanaGenPlan» Bilimsel Araştırma
Enstitüsü Başuzmanı-mimarı:
«Şehir genelindeki ana
arterlerin inşasının sürdürülmesi gerekiyor. Bunun yanı sıra, şehre giriş
noktalarında, yolcu yoğunluğunun yüksek olduğu bölgelerde ulaşım aktarma
merkezlerinin kademeli olarak oluşturulması önemli».
