Астана
будет развиваться по-новому. Утверждён Генеральный план столицы до 2035 года.
Документ определяет, где появятся новые жилые районы, дороги, школы, больницы,
общественные пространства и объекты транспортной инфраструктуры. Необходимость
новых решений связана с ростом населения. По прогнозам, к 2035 году в Астане
будут жить 2 миллиона 300 тысяч человек. Почти 60% из них - трудоспособного
возраста. Это означает сотни тысяч ежедневных поездок по городу. Транспортно-пересадочные
узлы станут
крупными транспортными хабами. Здесь можно будет пересесть с автобуса на LRT,
электричку или такси. Также предусмотрят пункты проката велосипедов и
электросамокатов. На первом этапе создадут шесть узлов - по одному в каждом
районе.
Гульдана
Абиш, главный специалист-архитектор Научно-исследовательского проектного института
«Астанагенплан»:
-
Во всех развитых странах они используют эту концепцию. Park and Ride,
транспортно-пересадочные узлы, кто использует железную дорогу, кто-то Bus Lane,
автобусы, такси. Но, если, мы будем развивать дальше LRT с учетом
транспортно-пересадочных узлов, для людей будет очень комфортно это
использовать, оставить свой автомобиль, дальше двигаться, сесть на ЛРТ и ехать
в центр.
Отметим,
с момента запуска LRT было перевезено более 3 миллионов пассажиров. Сейчас
строится вторая ветка легкорельсового транспорта в сторону города Косшы. Её
планируют завершить к концу следующего года. Одновременно
начаты
геологические исследования еще одной линии прокладки. Это один из первых этапов
подготовки к строительству LRT. Точные места расположения транспортно-пересадочных
узлов на новых линиях будут определены на этапе проектирования. Но
эксперты уже сейчас говорят об их важности - как показывает практика крупных
мировых мегаполисов, именно они могут служить импульсом для развития новых
районов.
Гульдана
Абиш, главный специалист-архитектор Научно-исследовательского проектного института
«Астанагенплан»:
-
Нужно развивать три основных кольца, до конца достраивать, достраивать
общегородские магистрали. Дальше развивать при въезде в город ТПУ постепенно,
где большой пассажиропоток.

